近年來，無人機技術(shù)發(fā)展迅猛，開始在油氣田開發(fā)、生產(chǎn)運行等方面發(fā)揮積極作用。

1 無人機技術(shù)在油田開發(fā)中的應(yīng)用前景廣闊

無人機技術(shù)以其快速機動、不受地形影響等優(yōu)勢，目前主要應(yīng)用于地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣、人員不便到達的水域、沙漠和超高超遠設(shè)施，未來隨著無人機本身對續(xù)航等瓶頸技術(shù)的突破和搭載設(shè)備的升級，其應(yīng)用前景將更加廣闊。

（1）油氣田地面工程規(guī)劃與建設(shè)領(lǐng)域

地面工程包括油氣水三大系統(tǒng)的集輸、處理、儲運及配套系統(tǒng)的電力、道路、供水、消防、給排水、通訊等工程，涉及點多、面廣，應(yīng)用無人機可以在油田地面工程前期現(xiàn)場勘查、選址，工程建設(shè)期間的建設(shè)質(zhì)量、監(jiān)督監(jiān)察等工作中應(yīng)用，保障工程建設(shè)質(zhì)量和效率。

（2）事故應(yīng)急搶險與防恐防暴、事故預(yù)防

針對油氣田開發(fā)、生產(chǎn)中出現(xiàn)的井控、安全、環(huán)保、危化品等面臨的緊急情況，應(yīng)用無人機技術(shù)，快速反應(yīng)，及時、準確傳遞信息，實現(xiàn)快速處置，為科學決策和指揮提供可靠的支持；通過在油區(qū)內(nèi)重點區(qū)域定點盤旋或區(qū)域巡檢，實現(xiàn)對安全動態(tài)的及時掌握，做到“早發(fā)現(xiàn)，早報告，早處置”，有效的預(yù)防暴恐事件和人為破壞。

（3）油田生產(chǎn)中的巡檢巡線應(yīng)用

油田生產(chǎn)過程中管道、站場及電力系統(tǒng)點多面廣，管道、電力線敷設(shè)環(huán)境復(fù)雜，部分站場采用無人值守，通過無人機技術(shù)開展巡檢巡線與搶維修工作可大大改變因人工巡檢巡線效率低、周期長的問題，做到泄漏早發(fā)現(xiàn)、故障早維修、污染早治理，提升生產(chǎn)效率和降低安全環(huán)保風險。

（4）管道完整性管理應(yīng)用

隨著GB32167-2015的正式實施，標志著管道完整性管理已成為油氣管道必須開展的管理手段。相對于長輸管道較為完善的完整性管理體系，油氣田集輸管道完整性管理尚處于起步探索階段，應(yīng)用無人機可在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、高后果區(qū)識別、風險評價、完整性評價等方面發(fā)揮重要作用。

2  無人機技術(shù)快速發(fā)展背后的依法合規(guī)問題不容忽視

無人機是工具，是載體，如何使用是一個雙刃劍，如因使用不當造成事故會引起嚴重法律后果，甚至對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。一方面是無人機的快速發(fā)展和應(yīng)用，另一方面“黑飛”事件頻發(fā)，已給民航和空域安全和公共安全造成嚴重威脅，其法律法規(guī)問題日益突出且無法回避，應(yīng)引起高度重視和思考。

民航部門公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國共發(fā)生無人機干擾民航飛行事件4起，2016年則暴漲至23起，而2017年僅成都雙流機場4月份至今就已發(fā)生12起。

我國對無人機駕駛員資質(zhì)、監(jiān)管范圍、飛行條件和航線申請均有明確要求，但在實際操作中，又存在界線不清、程序繁瑣、監(jiān)管手段不足和法規(guī)滯后問題。因此，提出兩點呼吁和建議。

（1）呼吁相關(guān)主管部門廣泛聽取各方意見，實事求是，與時俱進，盡快制定適應(yīng)新的環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀的切實可行的法律法規(guī)，并加強監(jiān)管和引導(dǎo)。

（2）倡議行業(yè)協(xié)會、無人機制造商、代理商、服務(wù)商和使用者加強行業(yè)自律，加強培訓，不違規(guī)不越線，主動接受監(jiān)管，依法合規(guī)使用，共同努力，為無人機的科學、健康、持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

作者：碩士研究生，高級工程師，畢業(yè)于中國地質(zhì)大學（武漢），現(xiàn)任中石化西北油田分公司石油工程技術(shù)研究院地面工程規(guī)劃研究所副所長。

《管道保護》2017年第3期（總第34期）