近日，大港油建公司中油管道681多功能作業(yè)船團(tuán)隊成功完成了上海LNG站線擴(kuò)建項目海底輸氣管道工程（以下簡稱“上海LNG海管項目”）海纜交越處理施工，原計劃20天的工期縮短至11天完成了1500米長的海纜下沉作業(yè)。最大處理深度達(dá)到7.5米，刷新了國內(nèi)海纜下沉深度紀(jì)錄，此次海纜交越處理是該項目海上施工第一個控制性工序。

為滿足此次交越處理過程中，海纜保持輸電狀態(tài)，同時業(yè)主及各方專家要求確保交越處理過程中海纜的安全。施工全過程采用海底后挖懸吹施工工藝，海纜與挖溝設(shè)備的噴沖口垂直距離控制在1.0米以上，以防止施工設(shè)備隨著船舶在海面的升沉對海纜造成接觸傷害。與此同時，每層海纜下沉深度控制在1.5米以內(nèi)，共分5層，采取逐層放坡處理保證將海纜平緩置于溝底。

施工過程中，上海LNG海管項目部與681船團(tuán)隊同心協(xié)力，始終將海纜安全放在首要位置，實施24小時不間斷監(jiān)控，實時調(diào)整挖溝機(jī)水下姿態(tài)，充分考慮到海域流速的影響，靈活調(diào)整船位以消減大潮汛流速急對海底挖溝施工的影響，經(jīng)過11天的高強(qiáng)度作業(yè)，最終項目團(tuán)隊提前9天安全圓滿地完成了交越處理任務(wù)，并通過了現(xiàn)場BV（必維船級社）工程師和監(jiān)理工程師的驗收。

團(tuán)隊堅韌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)得到了上海申能、洋山液化天然氣、中廣核等各方的認(rèn)可，為后續(xù)平湖輸氣管道交越處理施工積累了寶貴經(jīng)驗，開了一個好頭。